Bir çox ağır yük maşını mühərrikləri istifadə edirturbomühərriklərbu günlərdə. Bəs onlar necə işləyirlər və mühərrik gücünü və səmərəliliyini necə artırırlar? Gəlin nəzər salaq.
Turbomühərrikin əlavə edilməsi mühərrikdən yüksək performans əldə etməyin əsas yoludur. Sadə dillə desək, mühərrikə daxil olan havanın miqdarını artırır. Bu, yük maşını daha güclü edən daha çox güc və fırlanma momenti deməkdir.
Məsələn, mühərrikin hava-yanacaq nisbəti adətən 1:3 olarsa, turbomühərrik onu 2:3-ə qədər itələyə bilər. Daha çox yanacaq vurmaqla, hər bir piston vuruşundan enerji artır və ümumi gücü artırır.
Böyük dizel mühərrikləri üçün bu, təkcə güclə bağlı deyil; səmərəlilikdən gedir. Turbomühərriklər mühərrikə daha aşağı devirlərdə maksimum fırlanma momentinə çatmağa kömək edir və bu anı daha geniş diapazonda mövcud saxlayır.
ilə mühərriklərturbomühərriklərtez-tez birbaşa yanacaq enjeksiyonundan istifadə edin. Bu, yanacağın spreyini daha incə edir və hərtərəfli yandırır, bu da emissiyaları azaldır.
Mühərriklərin necə işlədiyini bilirsinizsə, yanacaq yandırmaq üçün onların havaya (oksigenə) ehtiyacı olduğunu biləcəksiniz. Adi mühərriklər pistonlar hərəkət etdikcə havanı sorur, lakin bu, daxil olan havanın miqdarını məhdudlaşdırır. Bu, gücü və fırlanma anı məhdudlaşdırır.
Daha çox güc əldə etməyin bir yolu mühərriki böyütmək idi. Daha böyük mühərrik daha çox hava udur, daha çox yanacaq yandırır və daha çox güc yaradır.
Ancaq mühərrikin həcmini artırmaq həmişə ən yaxşı fikir deyil.
Daha böyük mühərriklər daha böyük hissələrə və daha çox silindrlərə malikdir.
Bu, mühərriki daha böyük, ağır və yük maşınına yerləşdirməyi çətinləşdirir.
Mühərrikə daha çox artan hava yükünü məcbur edə bilsək, daha çox yanacaq vura və böyük güc artımı əldə edə bilərik.
Mühərrikə havanın daxil edilməsi öz növbəsində daha çox güc əldə etmək üçün bir vasitə təmin edir.
Turbomühərrik necə işləyir?
Bunların əsasən iki növü var, lakin mən əsasən egzoz növü haqqında danışacağam.
Turbomühərriklər turbini fırlatmaq üçün işlənmiş qazlardan istifadə edirlər. Bu turbin mühərrikə daha çox hava itələyən başqa bir fanı (kompressoru) fırladır.
1、Mühərrikdən çıxan işlənmiş qaz turbini fırladır.
2, Turbin hava fanını hərəkətə gətirir.
3, Fan mühərrikə əlavə hava sıxır.
4、Sıxılmış hava yanacaqla qarışaraq hər dövr üçün daha böyük bum yaradır!
İsveçrəli mühəndis Alfred Büchi ilk turbomühərriki icad etdi və onu 1905-ci ildə patentləşdirdi.
Birinci Dünya Müharibəsi illərində döyüş təyyarələrində turbomühərriklərdən istifadə olunurdu. Onlar mühərriklərin daha az hava olan yüksək hündürlüklərdə daha yaxşı işləməsinə kömək etdilər.
Turbokompressor iki əsas hissədən ibarətdir: turbin və kompressor. Hər birinin ventilyator bıçağı var (biz onları Fan 1 və Fan 2 adlandıracağıq):
1. Mühərrikinizdən çıxan isti egzoz Fan 2-ni (egzoz tərəfi) fırladır.
2. Fan 2 Fan 1-i (qəbuledici tərəfi) fırladır.
3. Fan 1 havanı suqəbuledici manifolddan mühərrik silindrlərinə məcbur edir.
4. Silindrlərdə daha çox hava daha çox yanmağı asanlaşdırır.
Adətən turbomühərriklər çox işə ehtiyac duymur. Lakin onlar həssasdırlar, ona görə də zəif baxım onlara zərər verə bilər. Burada nəzərə alınmalı bəzi şeylər var:
1. Pis yağ:Ucuz yağ və ya filtrlər problem yarada bilər. Aşağı yağ təzyiqi və ya çirkli yağ turbonun rulmanlarına zərər verə bilər.
2. Xarici obyektlər:Çirkli hava filtrləri turboya kir buraxır, bu da fan qanadlarına zərər verə bilər.
Turbolar həqiqətən sürətlə fırlanır və çox isti olur. Yağ hissəni soyuyur və yağlayır, beləliklə:
Güclü sürdükdən sonra yalnız mühərriki söndürməyin. Turbonu sərinləmək üçün 3-5 dəqiqə boş rejimdə saxlayın. Bu, yağın bişməsinin və rulmanların zədələnməsinin qarşısını alır.
İndi necə olduğunu bilirsənturbomühərriklərişləsəniz, niyə faydalı olduqlarını görə bilərsiniz. Mühərrikin ən yaxşı işləməsi üçün Sizə intercooler lazım ola bilər. Bu cihaz turbodan sıxılmış havanı soyutaraq mühərrikin daha da yaxşı işləməsini təmin edir.